4月27日晚间，广汇汽车（600297.SH）发布了2022年年报及2023年一季度报告。2022年疫情反复，汽车经销行业遭受闭店、客流量下降、无法进行售后服务等多重不利因素冲击，叠加消费者买车积极性下滑，公司营收和利润下滑成为必然，出现自上市以来的首次亏损。但随着疫情防控的全面放开，经济逐步恢复，公司经营明显改善。2023年第一季度，公司实现营业收入314亿元，净利润为6.05亿元，稳定的财务表现，凸显了公司强大的业务张力与较强的业绩韧性。

资料显示，广汇汽车主要从事乘用车经销、乘用车售后服务、乘用车衍生服务等覆盖乘用车服务全生命周期的业务。公司是中国领先的乘用车经销与服务集团、中国最具规模的豪华乘用车经销与服务集团、乘用车经销商中最大的融资租赁提供商及最大的二手车经销及交易代理服务实体集团。

盘存量提效率 探索经营新思路

(资料图片仅供参考)

广汇汽车在充满不确定性挑战的环境中彰显业绩韧性，除了自身拥有强大的经销实力外，还与其致力于加强品牌化管理，提高经营效率密不可分。

自2022年开始，公司全面改革，结合行业发展状况，构建了适应公司发展战略要求的管理体系，在原有区域管理的基础上进一步强化品牌化管理，提升精细化运营水平，聚焦优势经销网络，不断提升优质品牌占比，带动提升整体经营质量。现已建立覆盖全国28个省、自治区及直辖市的乘用车经销网络，经销50多个乘用车品牌，运营779家营业网点（其中4S店732家），布局了超豪华、豪华品牌网点达257家，较去年底增7家，占比从年初的31.81%提升至32.99%。同时公司加强与自主品牌的合作，年内新建自主品牌网点数增加，使公司整体结构更符合未来市场持续发展的趋势。

此外，公司加快对财务管理中心、资金管理中心两大平台化的中心建设，这也进一步使得公司保持标准化、规范化，并打通了所有店面财务、资金、资源共享机制，进一步提升了公司的管理效率。报告期内，公司的债务结构得到了持续优化，整体有息负债规模较年初下降50.61亿。

筑根基添动力 补足“新能源”版图

2022年，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，政策持续加力助推产业克服多因素影响，保持稳健发展势头，巩固优势地位。根据中汽协发布的数据，我国新能源汽车近年来高速发展，连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重推动下，2022年，我国新能源汽车行业实现爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。

得益于支持性政策不断推出，我国新能源汽车产业在关键技术攻关方面取得突破，同时，新能源牌照、充电配套基础设施、通行等用车环境的日益优化，新能源汽车的市场规模快速扩大。

2022年，广汇汽车借助深耕行业多年所积累的丰富资源及行业影响力，在新能源汽车销售和服务领域持续发力，积极布局新能源市场。公司通过设立新能源事业部，建立新能源网络发展团队，积极拓展内外部各类资源，全力获取主机厂授权。在争取品牌授权同时，协调各区域各品牌实现对资产回报率较低的品牌、门店和商圈资源进行全面梳理，为各新品牌授权落地提供了候选场地资源保障。此外，公司积极建设新能源汽车后服务体系，打造了一支标准化、高品质维修服务队伍，构建形成覆盖全国28个省（自治区、直辖市）的售后服务网络。2022年，公司新能源汽车销量同比提升72.2%。

截至报告期，公司已与20多个新能源品牌建立密切联系与沟通机制，与长城欧拉、赛力斯（AITO）、小鹏、岚图、阿维塔、哪吒、路特斯、飞凡等品牌建立授权沟通，已成功申请47家店面，正在申请20家。

实施激励计划 助力资本价值回归

今年2月，广汇汽车还宣布了回购+员工持股计划，公司拟在回购方案发布的同时推出三年期的员工持股计划，以实现2023-2025年经审计净利润不低于25亿、33.75亿、45.6亿的三年业绩考核目标。

根据公司内部高管透露，此次公司推出员工持股计划，意在建立公司股东与公司核心员工利益共享、风险共担的长效激励机制，将进一步调动员工的积极性，有利于公司的可持续发展，同时也表明了公司对所属行业及未来增长的信心。

业内人士指出，汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业，汽车消费对提振内需消费、稳定工业和经济发展具有重要意义。国家层面始终高度重视汽车消费在国民经济中的重要作用，3月23日，工信部召开重点行业协会座谈会，强调将着力稳住汽车、消费电子等大宗消费。此外，4月上海车展新车型发布，有望进一步从供给端刺激汽车消费市场需求。后续随着多项稳定汽车消费政策的陆续出台，以及公司精细化升级管理不断深入，广汇汽车释放的多重积极信号有望在业绩增长上逐步体现。

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