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不知不觉间，比亚迪汉唐已经达成百万销量的里程碑，可能对于大部分人来说，" 百万销量 " 这个概念有点模糊，但我想当你看到路上越来越多的比亚迪汉以及比亚迪唐就能明白这两台车的畅销程度。

值得一提的是，汉唐的畅销其实和过去许多凭借 " 廉价 " 标签取得热销的国产车型不同，这两台车的平均售价已经是突破了 26 万元，而这也就意味着，现在以汉唐为代表的许多国产车型在中高端家用车市场完全站稳脚跟。关于汉唐这两台车的崛起原因，在我看来主要有三个，一是颜值、二是配置、三是动力。首先是颜值，你不能否认，人就是感观动物，如果一个商品第一眼的颜值不能让你动心，即使它的 " 内在 " 再丰富，也很难让人真正入手。而关于比亚迪设计的蜕变，个人认为是在 "Dragon Face" 设计理念被运用之后，我现在还依稀记得汉 EV 车型首次亮相时在网络上引起的巨大反响，可以说车辆完全摆脱了过去许多国产车型给人留下的 " 低端、抄袭 " 标签，真正把属于中国的国潮美学发挥到极致。至于配置优势，这一点更多是锦上添花，因为国产品牌其实从很久之前就开始走 " 高性价比 " 路线，但之前苦于车辆质量相对普通，这样的优势点有点像是 " 鲜花插在牛粪上 "，无法真正让消费者买单。但今天，随着国产的车型质量、动力、设计的全面提升，这个配置丰富的优点一下就成了助推车辆爆火的重要推手，毕竟和同价位的合资车型摆在一起，就算完全不了解汽车，看到丹拿音响、真皮座椅，也分得清哪台的配置更丰富，哪台的用料更高级。最后是关于动力，这是我认为比亚迪取得如此巨大成功的最大基石。我们知道，过去一聊到国产车，基本绕不开 " 动力匹配差、油耗高 " 等评价，但自从比亚迪全面转向新能源驱动之后，这种劣势完全不复存在；无论是 DM-i 动力的推出还是 EV 动力的持续精进，比亚迪已然成为中国新能源车企的标杆。当然，对于比亚迪动力系统转变的成功，我们不能只是简单的归结于某个时刻，比亚迪确实是一家具有长期战略定力的车企，遥想当年，它在第一次推出 DM 动力时，多少车友吐槽体验，但就是在这一片吐槽声中，比亚迪不断研发、不断修正，终于在 DM-i 上修得大成。编辑小结

汉唐百万销量的达成其实代表这国产品牌冲击中高端家用车型市场的胜利，进入 2023 年，比亚迪更是在 " 油电同价 " 战略引领下，不断利用其产业链优势以及规模化优势加速颠覆传统燃油车市场，尤其是冠军版车型的推出，不仅价格进一步下探，产品实力也显著升级，相信再多一两年的时间，汉唐将会全面改写了 B 级车市场的格局。

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