1、内容概述：客货两用车型·货车选项，客车的载货局限性以及规则。

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2、「客货·两用」汽车的概念顾名思义，是既能载货又能载客的车辆。

3、然而两项功能中【载货】必然是前提，因为载客汽车的载货能力被严格限制，可以用于载货的空间是非常有限的。

4、参考《道路交通安全法实施条例》的相关规定，载客汽车可以在原车行李箱（后备箱）可以运载货物，但是同款条例还规定了不能遮挡后车窗的用于观察道路的可视范围。

5、所以绝大多数车型的后备箱只能用下面一部分，标准如下。

6、「座椅区域」是不允许放置货物的，因为载客汽车的车身框架强度会按照客货区域分别进行加强，车内结构也没有货物隔离装置。

7、如果在载客区域运输货物则有可能因为货物移动影响驾驶安全，所以在座椅区域载货属于“客货混装”。

8、车辆座椅的折叠设计（空间扩展功能）严格意义上并不能真正应用，尤其是面包车或轻型客车会被重点关注，因为这是最容易客货混装的车型，那么是不是说载客汽车就没有价值了呢？——车顶行李架是可以载货的，只要不超过车身长度和宽度，从车顶算起不超过50cm即可。

9、【轻型客车】中长轴，≤7座选项可以用于载货！原因应该无需赘述了，此类车辆的座椅布局多为“3+3”或“2+2+3”，座椅占用的纵向空间是非常有限的。

10、结果则是后备箱的长度会有2米左右，即使只利用部分立体空间也会有不错的载货能力。

11、重点：注意不要超载！汽车的行驶证上会标注总质量，（总质量－整备质量）等于乘客与货物的总重量极限标准。

12、大部分载客车都只有800kg左右的极限，所以在载货时要严格控制人员与货物，否则超过标准同样会被处罚。

13、【货车选项】可参考皮卡和微卡。

14、皮卡总会采用前置后驱的动力平台，同时还会以“四门五座”为载客标准。

15、驾乘体验与乘坐普通的越野车没有很大的差异，但是货箱的长度总会达到1.5~2.0米之间。

16、所以这种能同时满足舒适的通勤与载货，而且还有一定越野能力的多用途货车是相当不错的选项。

17、重点：皮卡的核载质量（允许载重量）其实很低，大部分量产汽车只有500kg左右的极限标准。

18、所以这种车型适合的还是以轻货或高价值的货物为主，以提升通勤体验为初衷的用户。

19、「微卡」是偏商用的选项，因为这种车辆多采用中置后驱的动力平台，发动机布局于前排座椅下方。

20、运行中的内燃机会产生相当明显的振动与噪音，同时非常高的气流会不断的烘烤驾驶室，此类车辆的驾乘体验是非常差的。

21、然而微卡载货能力总是很强，以非承载式车身为主的微卡，其极限载重量已经高达1.5~2.0吨，这要比很多轻卡还要大一些。

22、所以以载货为主则应选择微卡，这是一种生产工具车型。

23、总结：客货两用车封闭车厢的选项是中长轴轻客，兼顾户外通勤与载货的理想选项是皮卡，微卡适合创客。

24、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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